采用全功能数字化样机技术;
超起半径可调,超起配重可分级;
主机履带总成与超起小车履带下车均满足单件运输要求;
大量采用已经经过20次核电关键部件吊装作业验证的已有技术和零部件,系统更稳定,更可靠;
主机与超起配重小车均为四履带、八驱动,驱动力更强劲,下车受力更均匀,接地比压更小;
采用人字双臂架基本臂及双主弦管单臂节相结合的臂架系统,臂架系统承载能力更强,拆装运输更高效、更经济。
采用全功能数字化样机技术;
超起半径可调,超起配重可分级;
主机履带总成与超起小车履带下车均满足单件运输要求;
大量采用已经经过20次核电关键部件吊装作业验证的已有技术和零部件,系统更稳定,更可靠;
主机与超起配重小车均为四履带、八驱动,驱动力更强劲,下车受力更均匀,接地比压更小;
采用人字双臂架基本臂及双主弦管单臂节相结合的臂架系统,臂架系统承载能力更强,拆装运输更高效、更经济。